Миллиардные инвестиции в железнодорожный, автомобильный, портовый и авиационный транспорт превращают Казахстан в стратегический логистический центр, соединяющий Китай и Европу.
АСТАНА, Казахстан, 10 августа 2026 г. — Сегодня Казахстан объявил о новом этапе в своей долгосрочной стратегии развития транспортной инфраструктуры с началом строительства автомагистрали Бейнеу–Саксаульск, знакового проекта, призванного укрепить Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор) и еще больше утвердить страну в качестве главных транспортных ворот между Китаем и Европой.
Согласно заявлениям президента Касым-Жомарта Токаева , о которых сообщило информационное агентство «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу «Акорда», новая автомагистраль станет «золотым мостом», соединяющим Китай и Европу, напрямую связывая пограничные пункты с каспийскими портами Актау и Курык. После завершения строительства маршрут сократит грузовые перевозки примерно на 1000 километров и уменьшит сроки доставки до трех дней.
Проект является частью более широкой программы Казахстана по модернизации транспортной сети за счет постоянных инвестиций в железные дороги, автомагистрали, порты, аэропорты и цифровые логистические системы. Имея самую длинную в мире непрерывную сухопутную границу с Китаем и прямой доступ к Каспийскому морю, Казахстан связывает рынки, на которых проживает более 3 миллиардов человек. За последние семь лет страна инвестировала около 35 миллиардов долларов США в транспортную инфраструктуру для поддержки растущей международной торговли и укрепления устойчивости евразийских цепочек поставок.
Поскольку мировые производители и логистические компании все чаще стремятся к диверсификации торговых маршрутов, Средний коридор быстро превратился из развивающейся альтернативы в одно из самых быстрорастущих наземных транспортных сообщений между Азией и Европой. Объемы грузоперевозок по коридору за последние семь лет выросли в пять раз, превысив 4,5 миллиона тонн в 2025 году, а контейнерные перевозки достигли примерно 77 000 TEU. Казахстан и его региональные партнеры ставят перед собой цель достичь ежегодного грузооборота в 300 000 TEU к 2029 году.